Филтер за моторно масло 600-211-1340 6002111340 елемент за филтер за масло 600-211-1340

Краток опис:

Испратете ни е-пошта

Детали за производот

Ознаки на производи

Големина

Надворешен дијаметар: 118 mm

Висина: 300 мм

Големина на конец: M95 x 2,5

Дијаметар на прстенот за заптивка: 118 mm

Тип на имплементација на филтер: Филтер со завртување

OEM

КАМИНС: 2882674

КАМИНС: 3101869

КАМИНС: 3406809

КАМИНС: 4331005

CUMMINS: 4367100

КАМИНС: 4906633

ДООСАН: 47400034

ТОВАРНИК: ABP/N10G-LF9001

GROVE : 9414101645

ЏОН ДИР: RE574468

КОМАТСУ: 600-211-1340

КОМАТСУ: 62165-45110

Вкрстена референца

BALDWIN: BD40139

BALDWIN: BD50000

BALDWIN: BD7154

КОУПЕРИ: LSF5190

DONALDSON: P550949

DONALDSON: P559000

FLEETGUARD: LF14000NN

FLEETGUARD: LF9001

FLEETGRUARD: LF9018

FLEETGUARD: LF9031

FLEETGRUARD: LF9080

Кои се дефектите на филтерот за масло?

Дефектите на филтерот за масло вклучуваат: светлото на маслото скока, подмачкувањето не е мазно и маслото е изгорено.Следниве се релевантните информации: 1. Филтер за масло, познат и како решетка за масло.Се користи за отстранување на нечистотии како прашина, метални честички, јаглеродни наслаги и честички саѓи од маслото за да се заштити моторот.Филтрите за масло се поделени на целосен проток и поделен проток.Филтерот за целосен проток е поврзан во серија помеѓу пумпата за масло и главниот премин за масло, така што може да го филтрира целото масло за подмачкување што влегува во главниот премин за масло.Филтерот за пренасочување е поврзан паралелно со главниот премин за масло за да филтрира само дел од маслото за подмачкување испратено од пумпата за масло.2. Во нормални околности, различните делови во моторот се подмачкуваат со масло за да се постигне нормална работа, но металните остатоци, влезната прашина, наслагите на јаглерод оксидирани на висока температура и дел од водена пареа што се создава кога деловите работат ќе продолжат да се мешаат во Во маслото, работниот век на маслото ќе се намали по долго време, што може да влијае на нормалното функционирање на моторот во тешки случаи. Нормално, сите делови во моторот се подмачкуваат со масло за правилно функционирање.Сепак, металните чипови, влезната прашина, високотемпературните оксидирани наслаги на јаглерод и дел од водената пареа што се создава кога деловите работат ќе продолжат да се мешаат во маслото.Долготрајната употреба ќе го скрати работниот век на маслото и може да влијае на нормалното функционирање на моторот во тешки случаи.