Додатоци за багер елемент за филтер за воздух 6I-2502
Производство | Пресвртница |
ОЕ број | 6I-2502 |
Тип на филтер | Воздушен филтер |
Димензии | |
Висина (мм) | 325 |
Надворешен дијаметар 2 (mm) | 140 |
Максимален надворешен дијаметар (мм) | 146 |
Внатрешен дијаметар 1 (мм) | 110 |
Тежина и волумен | |
Тежина (фунта) | ~ 2,6 |
Количина на пакување ЕЕЗ | Еден |
Тежина на пакетот фунти | ~ 2,06 |
Волумен на пакетот кубен Натоварувач на тркала | ~ 0,007 |
Вкрстена референца
Производство | Број |
БАЛДВИН | RS3505 |
Флотагарда | AF251266M |
ДОНАЛДСОН | P532502 |
ГЕСЕНИЦА | 6I-2502 |
АЦДелко | PC 3023 E |
МЕКАФИЛТЕР | FA 3253 |
АЛКО ФИЛТЕР | MD-7502S |
ФИ.БА | FC-550 |
SCT Германија | SW3818 |
ФИЛТЕР ФИЛТЕР | HP 2502 |
МАНН | CF1574 |
Воведи
Елементот на филтерот за воздух е еден вид филтер, исто така наречен кертриџ за филтер за воздух, филтер за воздух, стил и така натаму.Главно се користи за филтрирање на воздухот во инженерски локомотиви, автомобили, земјоделски локомотиви, лаборатории, асептични оперативни простории и разни прецизни оперативни простории.Моторот треба да вшмукува многу воздух за време на работниот процес.Ако воздухот не се филтрира, прашината суспендирана во воздухот се вшмукува во цилиндерот, што ќе го забрза абењето на клипната група и цилиндерот.Поголемите честички кои влегуваат помеѓу клипот и цилиндерот ќе предизвикаат сериозен феномен на „влечење на цилиндарот“, што е особено сериозно во сува и песочна работна средина.Филтерот за воздух е инсталиран пред карбураторот или цевката за довод на воздух за да ги филтрира честичките од прашина и песок во воздухот и да се осигура дека доволно и чист воздух влегува во цилиндерот.Според принципот на филтрација, филтрите за воздух може да се поделат на тип на филтер, центрифугален тип, тип на маслена бања и композитен тип.Филтрите за воздух што вообичаено се користат во моторите главно вклучуваат филтри за воздух за капење инерцијално масло, хартиени филтри за сув воздух и полиуретански филтри за воздух.Инерцијалниот воздушен филтер за масло-бања помина низ три фази на инерцијална филтрација, филтрација во бања со масло и филтрација на филтер.Последните два филтри за воздух главно се филтрираат со елементи на филтерот.Инерцијалниот филтер за воздух за масло за капење ги има предностите на мала отпорност на довод на воздух, приспособливост на правливи и песочни работни средини и долг работен век.Претходно се користеше во различни типови на автомобили и мотори за трактори.Сепак, овој вид филтер за воздух има ниска ефикасност на филтрирање, голема тежина, висока цена и незгодно одржување и постепено се елиминира кај автомобилските мотори.Филтерскиот елемент на хартиениот филтер за сув воздух е направен од микропорозна филтер-хартија обработена со смола.Филтер-хартијата е порозна, лабава и превиткана.Има одредена механичка сила и водоотпорност.Има висока ефикасност на филтрација, едноставна структура, мала тежина и цена.Ги има предностите на ниската цена и практичното одржување.Тој е најшироко користен филтер за воздух за автомобили.Елемент на филтер од полиуретан Филтерскиот елемент на филтерот за воздух е направен од мек, порозен полиуретан сличен на сунѓер со силен капацитет на адсорпција.Овој тип на филтер за воздух ги има предностите на хартиениот филтер за сув воздух, но неговата механичка сила е мала.Широко се користи во Кина.Недостатоците на последните два филтри за воздух се нивниот краток век на траење и несигурното работење под тешки еколошки услови.