Филтер за масло, познат и како решетка за масло.Се користи за отстранување на нечистотии како прашина, метални честички, јаглеродни наслаги и честички саѓи во моторното масло за да се заштити моторот.
Филтерот за масло е поделен на тип со целосен проток и тип со поделен проток.Филтерот за целосен проток е поврзан во серија помеѓу пумпата за масло и главниот премин за масло, така што може да го филтрира целото масло за подмачкување што влегува во главниот премин за масло.Средството за чистење со поделен проток е поврзано паралелно со главниот премин за масло за да филтрира само дел од маслото за подмачкување испратено од пумпата за масло.
Вовед
Во текот на работниот процес на моторот, во маслото за подмачкување постојано се мешаат остатоци од метално абење, прашина, јаглеродни наслаги и колоидни наслаги оксидирани на висока температура, вода итн.Функцијата на филтерот за масло е да ги филтрира овие механички нечистотии и гуми за џвакање, да го одржува маслото за подмачкување чисто и да му го продолжи работниот век.Филтерот за масло треба да има силен капацитет за филтрирање, низок отпор на проток и долг работен век.Општо земено, неколку филтри со различни капацитети за филтрирање се инсталирани во системот за подмачкување-филтер колектор, груб филтер и фин филтер, кои соодветно се поврзани паралелно или во серија во главниот премин за масло.(Оној што е поврзан во серија со главниот премин за масло се нарекува филтер за целосен проток. Кога работи моторот, целото масло за подмачкување се филтрира низ филтерот; она што е поврзано паралелно се нарекува филтер со поделен проток).Меѓу нив, грубиот филтер е поврзан во серија во главниот премин за масло, кој е тип на целосен проток;финиот филтер е поврзан паралелно во главниот премин за масло, кој е тип на поделен проток.Модерните мотори на автомобили обично имаат само филтер и филтер за масло со целосен проток.Груб филтер ги филтрира нечистотиите со големина на честички од 0,05 mm или повеќе во маслото, а финиот филтер се користи за филтрирање на фини нечистотии со големина на честички од 0,001 mm или повеќе.
Технички карактеристики
●Филтер-хартија: филтрите за масло имаат поголеми барања за филтер-хартија од филтрите за воздух, главно поради тоа што температурата на маслото варира од 0 до 300 степени.При тешки температурни промени, соодветно ќе се промени и концентрацијата на маслото.Тоа ќе влијае на протокот на филтрирање на маслото.Филтер-хартијата на висококвалитетниот филтер за масло треба да може да ги филтрира нечистотиите при тешки температурни промени и истовремено да обезбеди доволен проток.
●Гумен заптивен прстен: Прстенот за заптивање на филтерот од висококвалитетно моторно масло е направен од специјална гума за да се обезбеди 100% истекување на маслото.
●Вентил за потиснување на повратниот проток: достапен само во висококвалитетни филтри за масло.Кога моторот е исклучен, може да спречи сушење на филтерот за масло;кога моторот повторно се запали, тој веднаш создава притисок за снабдување со масло за подмачкување на моторот.(Исто така наречен проверен вентил)
●Ослободувачки вентил: достапен само во висококвалитетни филтри за масло.Кога надворешната температура ќе падне до одредена вредност или кога филтерот за масло ќе го надмине нормалниот работен век, вентилот за прелевање ќе се отвори под посебен притисок, што ќе дозволи нефилтрираното масло да тече директно во моторот.Сепак, нечистотиите во маслото заедно ќе навлезат во моторот, но штетата е многу помала од штетата предизвикана од отсуството на масло во моторот.Затоа, преливниот вентил е клучот за заштита на моторот во итен случај.(Исто така познат како бајпас вентил)
Циклус за замена
●Инсталација:
а) Исцедете го или цицајте старо моторно масло
б) Олабавете ги завртките за прицврстување и извадете го стариот филтер за масло
в) Нанесете слој масло на заптивниот прстен на новиот филтер за масло
г) Поставете го новиот филтер за масло и затегнете ги завртките за прицврстување
●Препорачан циклус за замена: автомобилите и комерцијалните возила се заменуваат еднаш на секои шест месеци
Автомобилски барања за филтри за масло
Прецизност на филтерот, филтрирајте ги сите честички> 30 um,
Намалете ги честичките кои влегуваат во јазот за подмачкување и предизвикуваат абење (< 3 um-30 um)
Стапката на проток на масло одговара на побарувачката на моторното масло.
Долг циклус на замена, барем подолг од животниот век на маслото (км, време)
Точноста на филтрирањето ги задоволува барањата за заштита на моторот и намалување на абењето.
Голем капацитет на пепел, погоден за сурови средини.
Може да се прилагоди на повисока температура на маслото и на корозивно опкружување.
При филтрирање на маслото, колку е помала разликата во притисокот, толку подобро, за да се осигура дека маслото може да помине непречено.
Функција
Во нормални околности, сите делови на моторот се подмачкуваат со масло за да се постигне нормална работа, но металните чипови, прашината, јаглеродните наслаги кои се оксидираат на висока температура и дел од водена пареа постојано ќе се мешаат кога деловите работат.Во моторното масло, работниот век на моторното масло ќе се намали со текот на времето, а нормалното функционирање на моторот може да влијае во тешки случаи.
Затоа, улогата на филтерот за масло се рефлектира во овој момент.Едноставно кажано, главната функција на филтерот за масло е да ги филтрира повеќето нечистотии во маслото, да го одржува чисто маслото во мирување и да го продолжи неговиот нормален век на употреба.Покрај тоа, филтерот за масло исто така треба да има перформанси со силен капацитет за филтрирање, низок отпор на проток и долг работен век.
Време на објавување: 12-11-2021 година