Замени Atlas Copco GA11/15/18/22/26 делови за компресорски филтер за масло 1622783600

Филтер за масло

Филтер за масло, познат и како решетка за масло.Се користи за отстранување на нечистотии како прашина, метални честички, јаглеродни наслаги и честички саѓи од маслото за да се заштити моторот.
Филтрите за масло се поделени на целосен проток и поделен проток.Филтерот за целосен проток е поврзан во серија помеѓу пумпата за масло и главниот премин за масло, така што може да го филтрира целото масло за подмачкување што влегува во главниот премин за масло.Филтерот за пренасочување е поврзан паралелно со главниот премин за масло за да филтрира само дел од маслото за подмачкување испратено од пумпата за масло.За време на работниот процес на моторот, во маслото за подмачкување постојано се мешаат остатоци од метално абење, прашина, јаглеродни наслаги оксидирани на високи температури, колоидни седименти и вода.Функцијата на филтерот за масло е да ги филтрира овие механички нечистотии и гуми за џвакање, да го одржува маслото за подмачкување чисто и да го продолжи неговиот век на употреба.Филтерот за масло треба да има карактеристики на силна способност за филтрирање, мала отпорност на проток и долг работен век.Општо земено, во системот за подмачкување се инсталирани неколку филтри со различни капацитети за филтрирање - колекторот, грубиот филтер и финиот филтер, кои соодветно се поврзани паралелно или во серија во главниот премин за масло.(Оној што е поврзан во серија со главниот премин за масло се нарекува филтер за целосен проток. Кога работи моторот, целото масло за подмачкување се филтрира со филтерот; она што е поврзано паралелно со него се нарекува филтер со поделен проток) .Меѓу нив, грубиот филтер е поврзан во серија во главниот премин за масло, кој е полн проток;финиот филтер е поврзан паралелно во главниот премин за масло, кој е поделен проток.Модерните мотори на автомобили обично имаат само колекторски филтер и филтер за масло со целосен проток.Груб филтер ги филтрира нечистотиите со големина на честички од 0,05 mm или повеќе во маслото, а финиот филтер се користи за филтрирање на фини нечистотии со големина на честички од 0,001 mm или повеќе.[1]
Технички карактеристики
Филтер-хартија: Филтерот за масло има поголеми барања за филтер-хартија од филтерот за воздух, главно затоа што температурата на маслото варира од 0 до 300 степени.При тешка промена на температурата, соодветно се менува и концентрацијата на маслото.Тоа ќе влијае на протокот на филтерот на маслото.Филтер-хартијата на висококвалитетниот филтер за масло треба да може да ги филтрира нечистотиите при тешки температурни промени, истовремено обезбедувајќи доволен проток.
lГумен заптивен прстен: Прстенот за заптивање на филтерот од висококвалитетно масло е направен од специјална гума за да се обезбеди 100% истекување на маслото.
lВентил за потиснување на повратниот проток: достапен само во висококвалитетни филтри за масло.Кога моторот е исклучен, го спречува сушењето на филтерот за масло;кога моторот повторно се запали, тој веднаш создава притисок за снабдување со масло за подмачкување на моторот.(исто така познат како обратен вентил)

lОлесни вентил: достапен само во висококвалитетни филтри за масло.Кога надворешната температура ќе падне до одредена вредност или кога филтерот за масло го надминува својот нормален век на траење, вентилот за прелевање се отвора под посебен притисок, овозможувајќи нефилтрираното масло да тече директно во моторот.Како и да е, нечистотиите во маслото заедно ќе навлезат во моторот, но штетата е многу помала од штетата предизвикана од недостаток на масло во моторот.Затоа, релјефниот вентил е клучот за заштита на моторот во итен случај.(познат и како бајпас вентил)

Контактирајте не