Снабдување резервен филтер за масло 4429726 филтер за автоматско моторно масло

Снабдување дополнителен филтер за масло 4429726 филтер за автоматско моторно масло Избрана слика

Краток опис:

Испратете ни е-пошта

Детали за производот

Ознаки на производи

Големина

Надворешен дијаметар: 121,5 mm

Висина: 207 мм

Големина на конец: 1″1/2-12

Тип на имплементација на филтер: Филтер со завртување

Дијаметарот на заптивниот прстен е: 98 mm

Максимален дијаметар на заптивниот прстен: 113 mm

OEM

КАМИНС: 3014654

КАМИНС: 3313281

DAEWOO: 65055105007

GROVE : 9414100141

ХИНО: 156071381

ХИНО: 156071740

HITACHI: 4175914

HITACHI: 4206089

ХИТАЧИ:4429726

ISUZU: 1876100640

КОМАТСУ: 1240892H1

ПОВЕЌЕ : 58125

VOLVO: 36847

Како работи филтерот за масло?

Принципот на работа на филтерот за масло е: за време на работата на моторот, со работата на пумпата за масло, маслото со нечистотии влегува во филтерот за масло од влезот за масло на склопот на основната плоча на филтерот за масло и поминува низ обратниот вентил. на филтер-хартијата.Надворешноста чека да се филтрира.Под дејство на притисокот на маслото, маслото континуирано минува низ филтер-хартијата и влегува во централната цевка, додека нечистотиите во маслото остануваат на филтер-хартијата.

Повеќе воведи се како што следува:

1. Филтерот за масло се наоѓа во системот за подмачкување на моторот.Нагорно од филтерот за масло е пумпата за масло, а низводно се деловите што треба да се подмачкаат во моторот.

2. Функцијата на филтерот за масло е да ги филтрира штетните нечистотии во маслото и да ги снабдува коленестото вратило, поврзувачката шипка, брегаста осовина, компресорот, прстенот на клипот и другите подвижни делови со чисто масло, кое игра улога на подмачкување, ладење и чистење ., со што се продолжува животниот век на овие компоненти.

3. Филтерот за масло е главно составен од два дела: филтер-хартија и школка, како и помошни делови како што се заптивниот прстен, потпорната пружина и вентилот за бајпас.Од изгледот можете да го видите филтерот за масло како целина, а филтер-хартијата, бајпас вентилот и другите делови не се видливи.

4. Во реалноста постојат два вида филтри за масло: груб филтер и фин филтер.Системот за подмачкување има и два типа на филтрација: целосен проток и сплит проток.Примарниот филтер за масло и секундарниот филтер за масло одговараат на целосниот проток и на поделениот проток, соодветно.