Филтер за масло на големо филтер за моторно масло 600-211-6240

Краток опис:

Испратете ни е-пошта

Детали за производот

Ознаки на производи

Големина

Надворешен дијаметар: 93 мм

Висина: 114 мм

Внатрешен дијаметар 1: 62 mm

Внатрешен дијаметар 2: 71 mm

Големина на конец: 1-12 UNF

Притисок на отворање Бајпас вентил: 1,6 bar

Препорачана специјална алатка Број на дел: LS 9

Како треба да се провери филтерот за масло за дефект?

Вообичаените дефекти на филтерот за масло главно вклучуваат: светлото на маслото скока, подмачкувањето не е мазно, моторот согорува масло итн. Општо земено, филтерот е блокиран, што резултира со низок притисок на маслото и висока температура на маслото.Филтер за масло, познат и како решетка за масло.Се користи за отстранување на остатоци како прашина, честички од метален материјал, јаглеродни наслаги и честички саѓи во автомобилското масло за одржување на автомобилските мотори.Има целосен проток и посебни филтри за масло.Филтерот за целосен проток е поврзан во серија помеѓу пумпата за вбризгување гориво и главниот премин за масло, така што елементот на филтерот за воздух може да влезе во целото масло за подмачкување во главниот премин за масло.Посебното средство за чистење е поврзано паралелно со главниот премин за масло, а само дел од маслото за подмачкување испратено од пумпата за вбризгување гориво се филтрира.

Во нормални околности, секоја компонента во автомобилскиот мотор се подмачкува со автомобилско масло за да се завршат рутинските операции, но згура од легура, влезната прашина, јаглеродните наслаги оксидирани при континуирана висока температура и другите компоненти треба да се појават за време на работата.Дел од водената пареа ќе продолжи да продира во маслото за подмачкување, а работниот век на автомобилското масло ќе се намалува со текот на времето, што може да влијае на нормалното функционирање на моторот на автомобилот во тешки случаи.Филтрите за масло играат важна улога во зголемувањето на работниот век на автомобилските мотори.

Згурата на оштетената внатрешна структура на моторот и отпадот предизвикан од работата на автомобилското масло, за да се одржи моторот на автомобилот во стабилна работна состојба.Старите влажни машини со работно искуство ќе закачат прстен од магнети на куќиштето на филтерот за масло, целта е да се остават овие остатоци да се апсорбираат на куќиштето на филтерот за масло.Општо земено, замената на филтерот за масло се врши со замена на автомобилското масло.Вообичаени дефекти на филтерот за масло: сето тоа ако филтерот е блокиран од дамки од масло или филтерот е оштетен.Пловечката цевка е вдлабната или напукната, премногу дамки од масло во пловечкото буре или премногу нечистотија на екранот на филтерот се блокирани, а сето тоа ќе го намали преостанатото масло што се апсорбира и ќе предизвика намалување на притисокот на маслото.Нафтоводот е блокиран;уредот со заглавени стапала е нестабилен и паѓа по вибрациите.

Одржување на филтерот за автомобилско масло Отстранете го капакот на филтерот, извадете го екранот на филтерот и дувајте го со компримиран гас по чистењето.Проверете ја корпата за пливање на филтерот, ако има пукнатини и пливачката корпа е премногу потоната или има дамки од масло во корпата, таа мора да се расклопи, чешла, исчисти и потоа повторно да се завари.При повторното инсталирање, обрнете внимание на стапалата за прицврстување на капакот што треба да бидат цврсто стегнати за да не падне.Деловите на засекот и граничната рамка не треба да се инсталираат обратно, а пловечката корпа на филтерот треба флексибилно да флуктуира од страна на страна.