Резервни делови за автомобили 11700375 елемент за филтер за масло 0117 4418

Авто резервни делови 11700375 елемент за филтер за масло 0117 4418 Избрана слика

Краток опис:

Испратете ни е-пошта

Детали за производот

Ознаки на производи

Големина

Надворешен дијаметар: 93 мм

Внатрешен дијаметар 1: 62 mm

Внатрешен дијаметар 2: 71 mm

Висина: 142 мм

Големина на конец: 1-12 UNF

Полнење/Дополнителни информации 2 : со еден вентил против враќање

Притисок на отворање Бајпас вентил: 2,5bar

Препорачана специјална алатка Број на дел: LS 9

OEM

СЛУЧАЈ ИХ: 711 922

СЛУЧАЈ ИХ: 8888667

СЛУЧАЈ IH: 905411880009

СЛУЧАЈ IH: O-243252EC

CBT: 905411880009

CLAAS: 00 1301 639 0

CLAAS: 00 1301 639,1

CLAAS: 1301 639 0

CLAAS: CT 60 05 024 443

КАМИНС: 851220031

ДОЈЦ-ФАХР:0117 4418

DEUTZ-FAHR: 0118 2553

DEUTZ-FAHR: 116 0024

ДЕУЦ-ФАХР: 117 3481

ДЕУЦ-ФАХР: 117 4418

DEUTZ-FAHR: 118 2553

ВЕШТЕРКА РОВКА: 195-814

DYNAPAC: 300480916

DYNAPAC: 747284

DYNAPAC: 747289

DYNAPAC: 752011

DYNAPAC: 752012

DYNAPAC: 752091

DYNAPAC: 925676

ENGESA : 2680600298

ФИАТАЛИС: 75285484

FORD: 5000 861

FORD: WD5T6731A

FORD: WD5T6731B

Компоненти на филтерот за масло

За време на работниот процес на моторот, во маслото за подмачкување постојано се мешаат остатоци од метално абење, прашина, јаглеродни наслаги оксидирани на високи температури, колоидни седименти и вода.Функцијата на филтерот за масло е да ги филтрира овие механички нечистотии и гуми за џвакање, да го одржува маслото за подмачкување чисто и да го продолжи неговиот век на употреба.Филтерот за масло треба да има карактеристики на силна способност за филтрирање, мала отпорност на проток и долг работен век.Општо земено, во системот за подмачкување се инсталирани неколку филтри со различни капацитети за филтрирање - колекторот, грубиот филтер и финиот филтер, кои соодветно се поврзани паралелно или во серија во главниот премин за масло.(Оној што е поврзан во серија со главниот премин за масло се нарекува филтер за целосен проток. Кога работи моторот, целото масло за подмачкување се филтрира со филтерот; она што е поврзано паралелно со него се нарекува филтер со поделен проток) .Меѓу нив, грубиот филтер е поврзан во серија во главниот премин за масло, кој е полн проток;финиот филтер е поврзан паралелно во главниот премин за масло, кој е поделен проток.Модерните мотори на автомобили обично се опремени само со колекторски филтер и филтер за масло со целосен проток.