Склоп на центрифугален филтер D5010477645

Брзи детали

Тип: Филтер за центрифуга
Мотор: dCI 11 C 11,1 литри
Модел: PREMIUM
Опрема за автомобил: Renault Heavy Duty
Мотор: dCI 11 E ;11,1 л
Модел: Универзален
Мотор: dCI 11 G ;11,1 л
Опрема за автомобил: Универзална
Мотор: Универзален
Мотор: dCI 6
ОЕ БР.:D5010477645
ОЕ БР.:5010477645
Модел на автомобил: RenaultTrucks
Големина: Стандардна како OEM

Вовед

Вовед во принципот на работа на центрифугалниот филтер за масло
Згурата и маслото се одделени со центрифугалната сила на барабанот со голема брзина за да се постигне одвојување течност-цврста.Кога барабанот ќе престане да ротира, мрежното масло се лизга надвор од барабанот за да се постигне целта на филтрирање, а маслото е чисто.Во тоа време можете да правите експерименти на оган, да пржите пржени стапчиња од тесто и да готвите, без да се пени или прелие тавата.

Опремата за филтрирање што ја користевме во минатото, како што се филтрација на плочи и рамки, вакуумска филтрација и филтрирање со воздушен притисок, се нарекува филтрација на медиуми (медиумите се однесуваат на ткаенина за филтрирање и филтер екран).Средната и големата згура се филтрира, а фините честички се влеваат во маслото низ мрежните дупки.Ова е причината зошто ефектот на оваа опрема за филтрирање во минатото е релативно да го реши проблемот со квалитетот на маслото.Во однос на работата, гелот за масло во суровото масло ја отстранува мрежата Откако ќе се блокира, потребно е постојано да се расклопува и заменува крпата за филтер и да се чисти крпата за филтер и подоцнежните потрошни материјали.

Центрифугалниот филтер за масло е резултат на високо-брзинско раздвојување на односот маса-тежина без филтер ткаенина, и тој е најнапредната опрема за целосно решавање на проблемот со квалитетот на маслото.

Контактирајте не