Кинески производител на камионски дизел мотор се врти подмачкување на филтер за масло LF3325 за Fleetguard

Кинески производител на камиони за подмачкување на дизел моторот се врти на филтер за масло за филтер LF3325 за Избрана слика на Fleetguard

Краток опис:

Детали за производот

Ознаки на производи

Спецификација

Каминс филтрацијаLF3325Филтер за подмачкување
Вкупна висина 287,27 mm (11,31 инчи) Најголема OD 116,43 mm (4,584 инчи) Шев OD 120,27 mm (4,735 инчи)
Дихтунзи ОД 110,74 mm (4,36 инчи) ЗАПИШУВАЧ ВНАТРЕШЕН ДИЈАМЕТАР 98,17 mm (3,865 инчи) Големина на навој 1 1/2-12 UNS-2B
Standpipe NO ADBV null BPV Поставување 0 kPa (0 PSI) 30 MICRON ЕФИКАСНОСТ, TWA 95 % (95 %)
Примарни апликации CUMMINS 3310169 Коментари на производот За употреба на Cummins KV16 мотори за надградба, користете LF9325 Venturi Combo Upgrade LF9325 – LF9325 Venturi Combo Upgrade LF9325

Пример за филтрирање на масло за бајпас

Филтрите за автомобилско моторно масло понекогаш се нарекуваат центрифугирање бидејќи елементот на филтерот се наоѓа во лименка што е прикачена на основната плоча која се врти на навојна монтажна столб и плоча за глава на блокот на моторот.

Дихтунг или о-прстен обезбедува заптивка помеѓу основната плоча и плочата за глава.Маслото влегува во конзервата преку отворите од надворешната страна на основната плоча, патува однадвор-на-внатре низ филтер-хартијата (медиумите) и во централната цевка.
Од централната цевка, маслото поминува низ основната плоча, потоа низ столбот за монтирање и во главната галерија за масло.Вообичаените делови на филтерот за автомобилско масло се наведени подолу:
Дихтунзи или О-прстен
Обезбедува надворешно заптивање помеѓу филтерот за масло и моторот на главата на моторот и основната плоча.
Основна плоча
Спречува отклонување (движење) на површината за заптивање на дихтунзите.Челична плоча со тежок мерач обезбедува прицврстување со навој на моторот.Обезбедува приклучоци за проток за маслото што влегува и излегува од филтерот.