CLAAS: CT 60 05 021 346
ВЕШТЕРКА РОВКА: 194815 година
ИНГЕРСОЛ-РАНД: 36881696
ИНГЕРСОЛ-РАНД: 59154856
ЏОН ДИР:RE506178
ЏОН ДИР: RE59754
LIEBHERR: 709 0065
SULLAIR: 2250100288
АЛКО ФИЛТЕР: SP-901
ASAS: SP 901
БАЛДВИН: B7125
КОУПРИ: LSF 5196
DONALDSON: P551352
ФИЛТЕР : ZP 3109
ФИЛМАР: SO8443
ФИЛМАР: SO8443A
FLEETGUARD: LF3703
FLEETGUARD: LF3941
РАМКА: PH8476
ГУД ФИЛТРИ: Z 631
HENGST ФИЛТЕР: H26W01
KOLBENSCHMIDT: 4332-OS
KOLBENSCHMIDT: 4432-OS
KOLBENSCHMIDT: 50014332
LUBERFINER: LFP 5757
MANN-ФИЛТЕР: W 925
МИСФАТ: Z626
ПУРОЛАТОР: L 35197
SCT Германија: SM 5748
СОФИМА : С 3588 Р
UFI: 23.588.00
WIX ФИЛТРИ: 57243

одржување на филтерот за масло

(1) Направете „три чистење“ кога го одржувате филтерот за масло.Првата е да се исчисти тињата на внатрешниот ѕид на филтерот со масло за перење, а потоа да се избрише со чиста крпа или да се дува со компримиран воздух.Второто чистење е да се изгребе талогот на внатрешниот ѕид на роторот со дрвена лопата, потоа да се исчисти со масло за перење, а потоа да се издува роторот и ѕидот на роторот со чиста крпа или компримиран воздух за да се избегне оштетување на роторот.Санџинг треба да ја испрска и исчисти цевката за вбризгување гориво и екранот на филтерот во роторот со средство за чистење, а потоа да го дува со компримиран воздух за да обезбеди непречен проток на цевката за вбризгување гориво на роторот.

(2) За да се постигнат „три заптивки“ при инсталирање на филтерот.Една од нив е да се усогласат ознаките за склопување помеѓу основата на роторот и обвивката на роторот за да се обезбеди запечатување помеѓу роторот и капакот на роторот.Втората е да се направи соодветниот јаз помеѓу роторот и вратилото на роторот да ги исполнува техничките барања за да се обезбеди запечатување на горните и долните краеви на роторот.Третиот е да се направи вртежниот момент на затегнување на заптивниот прстен и навртката за прицврстување помеѓу обвивката на филтерот и капакот да ги исполнуваат техничките барања за да се обезбеди запечатување помеѓу обвивката на роторот и капакот и да се избегне истекување на маслото.

(3) Направете ги „трите инспекции“ по повторното склопување.Прво, проверете дали роторот се ротира флексибилно и дали аксијалниот клиренс ги исполнува техничките барања.Второ, проверете дали има истекување на маслото по инсталирањето на филтерот и ресетирање.Трето, проверете дали звукот од инерцијалната работа на роторот може непрекинато да се слуша во рок од 2 до 3 минути откако моторот ќе се запре со средна брзина или повеќе, инаку филтерот не работи добро.

Контактирајте не