Фабричка цена филтер за масло 01174416 филтер за моторно масло 0117 4416

Краток опис:

Испратете ни е-пошта

Детали за производот

Ознаки на производи

Големина

Внатрешен дијаметар 2: 62 mm

Висина: 93,5 мм

Дијаметар на прстенот за заптивка: 72 мм

Почетен вртежен момент: 20 Nm

Дијаметар на школка: 76 мм

Тип на имплементација на филтер: Филтер со завртување

Притисок на отворање Бајпас вентил: 2,5bar

Препорачана специјална алатка Број на дел: OCS 1

Навој на конектор: 3/4″-16UNF-2B

OEM

ДЕУЦ:01174416

DEUTZ: 1164626

DEUTZ: 1174416

DEUTZ: A0,4H4123

IVECO: 1174416

Вкрстена референца

BOSCH: 0451103019

BOSCH: 0 451 103 272

ЧИСТИ ФИЛТРИ: НАПРАВИ 217

ЧИСТИ ФИЛТРИ: НАПРАВИ 289

КОМПАР: 98262/136

ФРАД: 15.30.11/110

ФРАД: 17.33.02/110

РАМКА: PH2816

РАМКА: PH4824

HENGST ФИЛТЕР: H90W02

МАХЛЕ ОРИГИНАЛ: OC 198

MANN-ФИЛТЕР : W 712/4

МОНАРК: 30738048

Кои се компонентите на филтерот за масло?

Филтерот за масло се состои од следните компоненти, кои заедно ја сочинуваат целокупната функција на филтерот за масло.

1) Железна конзерва (надворешен цилиндар): контејнер што се користи за да се приспособи на континуираната работа под притисок на филтерот (филтер хартија).Општо земено, дебелината треба да биде 0,4-0,6 mm (количка), 0,6-1,0 mm (количка), а дебелината на телото за влечење не повеќе од 20% - 25%, потребно е да го издржи притисокот од 4 - 7 кг без промена на обликот и не кршење;

2) Пружина: Се користи за задржување на филтерот (хартиено јадро) и фиксирање во железната конзерва за време на вибрации и проток на масло.Исто така има и плочести пружини, но цената е висока;

3) Но, гумениот прстен на вентилот (вратен вентил): Се користи за да се спречи повратниот проток на маслото, така што долго време има масло во филтерот за масло, за да може моторот веднаш да се подмачкува кога штотуку ќе се запали;

4) Филтер: Се користи за филтрирање на тињата во маслото.Користените материјали за филтрирање генерално се поделени на тип на површински филтер и тип на слоевит филтер.Тие се составени од филтер-хартија и горните и долните долни капаци.Филтер-хартијата се превиткува на површината.

5) Внатрешна железна мрежа: се користи за поддршка и фиксирање на јадрото на хартијата;

6) Безбедносен вентил: инсталиран на филтерот (јадро од хартија), неговата функција е кога филтерот (јадрото на хартијата) е блокиран, тој автоматски ќе се отвори откако притисокот на маслото ќе достигне 1 кг за да дозволи маслото да помине;

7) Долна плоча: се користи за поврзување на железната конзерва (надворешен цилиндар) и фиксирање на филтерот за масло на моторот;

8) Поврзувачка плоча: се користи за фиксирање на гумениот прстен на долната плоча;

9) Прстен за заптивање: Кога решетката за масло е инсталирана на моторот, таа делува како заптивка и се поставува на плочата за поврзување.Општо земено, тој е 1,2-1,6 мм повисок од решетката за масло, а неговата потреба за отпорност на температура може да достигне -40℃-140℃ без стареење (Општо земено, треба да се вулканизира).