Фабрички довод на филтер сепаратор за вода 01174482 филтер за гориво посебна вода 0117 4482

Краток опис:

Испратете ни е-пошта

Детали за производот

Ознаки на производи

Големина

Внатрешен дијаметар 2: 61,5 mm

Висина: 153,5 мм

Дијаметар на прстенот за заптивка: 70 mm

Тип на имплементација на филтер: Филтер со завртување

Препорачана специјална алатка Број на дел: OCS1

Навој на конектор: M16x1.5

Дијаметар на школка: 81 мм

OEM

АТЛАС КОПКО: 16192684

АТЛАС КОПКО: 29000014

DEUTZ: 1174482

DEUTZ: 2133943

FORD: 1502255

FORD: 5025097

FORD: 715F9150ABA

IVECO: 1909142

IVECO: 2133943

SCANIA: 343144

VOLVO: 860874

VOLVO: 8608747

Вкрстена референца

БАЛДВИН: BF587

БАЛДВИН: BF587D

BOSCH: 1 457 434 110

BOSCH: 1457434119

BOSCH: 1 457 434 150

BOSCH: 1 457 434 159

BOSCH: 1 457 434 447

BOSCH: 9455160317

BOSCH: N4105

DONALDSON: FFP550587

DONALDSON: P550272

DONALDSON: P550587

DONALDSON: P550588

FLEETGRUARD: FF42006

FLEETGARD: FF5046

FLEETGRUARD: FF5135

Правилен начин на работа на воздухот и одводнување на маслото-сепаратор за вода

Нафта-сепаратор за водаметод на работа на одводнување на издувниот воздух

Како рачната пумпа го испушта воздухот?Како да ставите вода во филтерот?Како да се вентилира колото за масло?

Издувни гасови и одвод на сепараторот масло-вода, исто така познат како: довод на воздух на колото за масло со низок притисок, издувен воздух од колото за масло, испуштање воздух од филтер за дизел, елемент за филтер за гориво испуштање вода, филтер чаша испуштање вода, испуштање вода од филтер за дизел, испуштање вода од дизел мрежа , рачна пумпа за масло испуштање вода;Внесување на масло за возилото Воздух, масло за пумпа за рачна пумпа за масло итн.

Феномен на дефект: моторот тешко се пали, моторот не работи непречено, лесно се гаси моторот за време на возењето и свети индикаторското светло за таложена вода.

1. Воздухот и маслото од пумпата во колото за масло под висок притисок (од пумпата за вбризгување гориво до вбризгувачот на гориво) може да се отстранат со моторот за стартување.Не олабавувајте ги навртките на цевката на крајот на пумпата за гориво, на крајот на шината за гориво и на крајот на инјекторот за гориво., за да се избегне повреда на висок притисок.

2. За воздухот и пумпното масло во колото за масло со низок притисок (од резервоарот за масло до цевководот на пумпата за масло), може да се користат следните методи

Метод за третман на издувните гасови на сепараторот масло-вода:

1. Паркирајте го возилото на безбедно и рамно место и отворете го капачето на резервоарот за гориво;

2. Најдете ја положбата на сепараторот масло-вода и одвртете ја завртката за издувните гасови на горниот дел од елементот на филтерот во спротивна насока од стрелките на часовникот (обично шестоаголен штекер)

3. Работете со рачката на рачната пумпа за масло реципрочно околу 30 пати додека горивото не се прелее кај издувната завртка и нема воздушни меури.

4. Брзо и внимателно затегнете ја завртката за издувните гасови во насока на стрелките на часовникот, како што е прикажано во чекор 2.

5. Откако ќе го исцрпите системот за гориво, вклучете го моторот.

6. Ако моторот не запали во рок од 10 секунди, повторете ги чекорите од 2 до 4.

Метод за третман на одводнување на сепаратор масло-вода:

Најдете ја положбата на сепараторот масло-вода и ставете го садот (со капацитет од околу 0,2L) под одводниот приклучок на сепараторот масло-вода

8. Внимателно олабавете го петелот за испуштање вода во спротивна насока од стрелките на часовникот и продолжете да испуштате вода околу 10 секунди.

9. Откако ќе се исцеди водата, затегнете го одводниот петел во насока на стрелките на часовникот, а потоа вбризгувајте гориво според операциите од чекорите 2 до 4.

10. Откако ќе го запалите моторот, проверете дали горивото истекува низ одводната петел.Во исто време, проверете дали индикаторското светло за филтерот за гориво е исклучено, ако не, повторете го процесот на одводнување.