Филтер за хидраулично масло P170949 за филтер за масло за камиони

Брзи детали

Примена: Хидрауличен систем
Материјал: Филтер-хартија
Боја: Портокалово црвена
Материјал на филтерот: висококвалитетна филтер-хартија
Модел на автомобил: череп
ОЕ БР.:P170949
Тип: Филтер за масло
Модел: P35AX
Опрема за автомобил: Калмар AC лифт
Година:2001-2005
ОЕ БР.: P170949
Материјал: филтер хартија
Тип: Филтер за касети
Големина: Стандардна големина
Референца БР.: P170949
Модел на камион: камион

Хидрауличен филтер елемент

Елементот на хидрауличниот филтер се користи во хидрауличниот систем за филтрирање на честичките и гумените нечистотии во системот за да се обезбеди чистота на хидрауличниот систем.
1. Поделен е на дел со висок притисок, дел со среден притисок, дел за враќање на маслото и дел за вшмукување масло.
2. Тоа е поделено на високи, средни и ниски прецизни оценки.2-5um е висока прецизност, 10-15um е средна прецизност, 15-25um е мала прецизност.
3. Со цел да се компресираат димензиите на готовиот филтер елемент и да се зголеми површината на филтерот, слојот на филтерот генерално се превиткува во брановидна форма, а висината на наборите на хидрауличниот филтер елемент е генерално под 20 mm.
4. Разликата во притисокот на хидрауличниот филтер елемент е генерално 0,35-0,4 MPa, но потребни се поединечни специјални елементи на филтер за да издржат разлика во висок притисок, а највисокото барање е да издржат 32MPa или дури 42MPa еквивалентно на притисокот на системот.
Дијаграм на елементот за хидрауличен филтер
Дијаграм на елементот за хидрауличен филтер (9 фотографии)
5. Максималната температура издржи, некои бараат до 135 ℃

Времето на замена на хидрауличниот филтер елемент

Хидрауличните багери обично треба да се заменат по 2000 часа работа, во спротивно системот ќе биде загаден и ќе предизвика дефект на системот.Според статистичките податоци, околу 90% од дефектите на хидрауличниот систем се предизвикани од загадување на системот.
Покрај проверката на бојата, вискозноста и мирисот на маслото, неопходно е да се проверат и притисокот на маслото и влажноста на воздухот.Ако работите во средина со поголема надморска височина и пониска температура, мора да внимавате и на содржината на јаглерод, колоид (олефин) и сулфид во моторното масло, како и на нечистотиите, парафинот и содржината на влага во дизелот.
Во посебни околности, ако машината користи дизел масло со низок степен (содржината на сулфур во дизел маслото е 0,5 ﹪ ~ 1,0 ﹪), филтерот за дизел и машината треба да се менуваат на секои 150 часа;Машински филтер.Користете дробилки, вибрациони чекани и друга опрема што имаат големо оптоварување на хидрауличниот систем.Времето на замена на филтерот за враќање на хидрауличкото масло, пилот-филтерот и филтерот за респиратор е на секои 100 часа.

Контактирајте не