Камионските мотори се многу деликатни делови, а многу мали нечистотии можат да го оштетат моторот.Кога филтерот за воздух е премногу валкан, доводот за воздух на моторот е недоволен и горивото согорува нецелосно, што резултира со нестабилна работа на моторот, намалена моќност и зголемена потрошувачка на гориво.Во тоа време, филтерот за воздух, светецот-заштитник на моторот, е особено важен во одржувањето.
Всушност, одржувањето на филтерот за воздух главно се заснова на замена и чистење на елементот на филтерот.Филтерот за воздух што се користи на моторот може да се подели на три вида: инертен тип, тип на филтрирање и сеопфатен тип.Меѓу нив, според тоа дали материјалот на филтер елементот е потопен во масло, може да се подели на три вида.Постојат два вида на влажни и суви.Објаснивме неколку вообичаени филтри за воздух на пазарот.
01
Одржување на сув инертен филтер
Уредот за инертен филтер за воздух од сув тип се состои од капак за прав, дефлектор, отвор за собирање прашина, чаша за собирање прашина итн.
1. Често проверувајте ја и чистете ја дупката за издувните гасови на центрифугалната хауба за отстранување на прав, отстранете ја правот прикачен на дефлекторот и истурете ја правот во чашата за собирање прашина (количината на прашина во контејнерот не треба да надминува 1/3 од нејзината волумен).За време на инсталацијата, треба да се обезбеди запечатување на гумената заптивка на приклучокот и да нема истекување на воздух, во спротивно тоа ќе предизвика краток спој на протокот на воздух, ќе ја намали брзината на воздухот и значително ќе го намали ефектот на отстранување на прав.
2. Капакот за прав и дефлекторот треба да ја одржуваат правилната форма.Ако има испакнатост, треба да се обликува навреме за да се спречи протокот на воздух да ја промени оригиналната насока на проток на дизајнот и да го намали ефектот на филтрирање.
3. Некои возачи ја полнат чашата за прав (или садот за прав) со гориво, што не е дозволено.Бидејќи маслото лесно се прска во излезот за прав, дефлекторот и другите делови, овој дел ќе ја апсорбира прашината и на крајот ќе ги намали можностите за филтрирање и одвојување.
02
Одржување на влажен инертен филтер
Уредот за филтер за влажен инертен воздух се состои од централна цевка, сад за масло итн. Ве молиме, обрнете внимание на следново при употреба:
1. Редовно чистете ја тавата за масло и менувајте го маслото.Вискозноста на маслото треба да биде умерена при промена на маслото.Ако вискозноста е преголема, лесно е да се блокира филтерот на уредот за филтрирање и да се зголеми отпорот на довод на воздух;ако вискозноста е премал, способноста за адхезија на маслото ќе се намали, а испрсканото масло лесно ќе се вшмукува во цилиндерот за да учествува во согорувањето и да произведе наслаги на јаглерод.
2. Нивото на маслото во базенот со масло треба да биде умерено.Маслото треба да се додаде помеѓу горните и долните врежани линии или стрелката на садот за масло.Ако нивото на маслото е премногу ниско, количината на масло е недоволна, а ефектот на филтрирање е слаб;ако нивото на маслото е превисоко, количината на масло е премногу и лесно може да се изгори од цилиндерот за вшмукување и може да предизвика несреќи со „преголема брзина“.
03
Одржување на сув филтер
Уредот за филтер за сув воздух се состои од елемент за филтер за хартија и заптивка за заптивање.Обрнете внимание на следниве точки при употреба:
1. Редовно проверувајте за да се обезбеди чистота.Кога ја отстранувате правот на елементот за филтер за хартија, користете мека четка за да ја отстраните правот и нечистотијата на површината на елементот за филтрирање долж правецот на браздата и лесно допрете ја крајната површина за да падне правот.Кога ги изведувате горенаведените операции, користете чиста памучна ткаенина или гумен приклучок за да ги блокирате двата краја на елементот за филтрирање и користете машина за компримиран воздух или надувувач за да го издувате воздухот од елементот на филтерот (воздушниот притисок не треба да надминува 0,2-0,3 MPA за да се спречи оштетување на филтер-хартијата) за да се отстрани лепливоста.Прашината се прилепува на надворешната површина на елементот за филтрирање.
2. Не чистете го хартиениот филтер елемент со вода, дизел или бензин, во спротивно тоа ќе ги блокира порите на елементот за филтрирање и ќе го зголеми отпорот на воздухот;во исто време, дизелот лесно се вшмукува во цилиндерот, што предизвикува надминување на границата по инсталацијата.
3. Кога ќе се открие дека елементот на филтерот е оштетен, или кога горните и долните краеви на елементот на филтерот се искривени, или гумениот запечатувачки прстен старее, деформира или оштети, заменете го елементот на филтерот со нов.
4. При монтажата, внимавајте заптивката или заптивниот прстен на секој дел за поврзување да не се пропушти или погрешно да се инсталира за да се избегне краток спој на воздухот.Не ја затегнувајте крилната навртка на елементот на филтерот за да избегнете дробење на елементот на филтерот.
04
Одржување на филтер за влажен филтер
Овој уред главно се состои од метален филтер натопен во моторно масло.Обрни внимание на:
1. Редовно чистете ја прашината на филтерот со дизел или бензин.
2. Кога го склопувате, прво натопете го екранот на филтерот со моторно масло, а потоа склопете го откако ќе истече вишокот на моторното масло.При монтажата, попречната рамка на филтерската плоча на филтерот за колачи треба да се преклопува и порамни, а внатрешните и надворешните гумени прстени на филтерот треба да бидат добро запечатени за да се спречи краток спој на доводот на воздух.
Со развојот на технологијата за камиони, употребата на филтри за воздух со хартиени јадра во моторите станува се почеста.Во споредба со филтрите за воздух за капење масло, филтрите за воздух со хартиени јадра имаат многу предности:
1. Ефикасноста на филтрација е висока до 99,5% (98% за воздушни филтри за масло-бања), а стапката на пренос на прашина е само 0,1%-0,3%;
2. Структурата е компактна и може да се инсталира во која било положба без да биде ограничена од распоредот на деловите на возилото;
3. За време на одржувањето не се троши масло, а може да се заштеди и голема количина на памучно предиво, филц и метални материјали;
4. Мал квалитет и ниска цена.
05
Внимание за одржување:
Многу е важно да користите добро хартиено јадро кога го запечатувате филтерот за воздух.Спречувањето на нефилтриран воздух да го заобиколи цилиндерот на моторот станува клучен чекор за замена и одржување:
1. За време на инсталацијата, без разлика дали филтерот за воздух и цевката за довод на моторот се поврзани со прирабници, гумени цевки или директно, тие мора да бидат цврсти и сигурни за да се спречи истекување на воздух.На двата краја на елементот на филтерот мора да се инсталираат гумени дихтунзи;фиксиран филтер за воздух Крилната навртка на надворешниот капак на филтерот не треба да се затегнува премногу цврсто за да се избегне дробење на елементот за филтер за хартија.
2. За време на одржувањето, елементот за филтер за хартија не смее да се чисти во масло, инаку елементот за филтер за хартија ќе стане неважечки и лесно ќе предизвика несреќа со брзина.За време на одржувањето, можете да користите само метод на вибрации, метод за отстранување на мека четка (за четкање по наборите) или метод за враќање на компримиран воздух за отстранување на прашината и нечистотијата прикачени на површината на елементот за филтер за хартија.За делот за груб филтер, правот во делот за собирање прашина, сечилата и циклонската цевка треба да се отстранат навреме.Дури и ако може внимателно да се одржува секој пат, елементот за филтер за хартија не може целосно да ги врати првобитните перформанси, а неговата отпорност на довод на воздух ќе се зголеми.Затоа, генерално, кога елементот за филтер за хартија треба да се одржува по четврти пат, треба да се замени со нов филтер елемент.Ако елементот за филтер за хартија е скршен, перфориран или филтер-хартијата и крајното капаче се обезгмечени, треба веднаш да се заменат.
3. При употреба, неопходно е да се спречи филтерот за воздух да се навлажни од дожд, бидејќи штом хартиеното јадро ќе впие големо количество вода, во голема мера ќе ја зголеми отпорноста на доводот на воздухот и ќе го скрати работниот век.Дополнително, филтерот за воздух од хартиено јадро не треба да биде во контакт со масло и оган.
4. Всушност, производителите на филтрација не се охрабруваат да го расклопуваат и исчистат системот за филтрирање на воздухот.На крајот на краиштата, како да се исчисти ефектот на филтрирање ќе биде значително намален.
Но, за возачите кои се залагаат за ефикасност, чистењето еднаш значи заштеда еднаш.Општо земено, чистење еднаш на 10.000 километри, а бројот на чистење не треба да надминува 3 пати (во зависност од работната средина на возилото и чистотата на елементот на филтерот).Ако се наоѓа на правливо место, како што е градилиште или пустина, километражата за одржување треба да се скрати за да се осигура дека моторот дише и вдишува непречено и чисто.
Дали сега знаете како подобро да ги одржувате и замените филтрите за воздух на камионите?
Време на објавување: 25-11-2021 година