SWK 2000/10 SWK 2000 Склоп на филтер за сепаратор на вода од 10 дизел генератор

Склоп на филтер за сепаратор на вода од дизел генератор SWK 2000/10

склоп на филтер за дизел

склоп на филтер за гориво

Склоп на филтер за дизел генератор

Склоп на сепаратор за вода за гориво

Информации за големината:

Должина: 14,6 см

Ширина: 11 см

Висина: 31,3 см

Дознајте повеќе за сепараторот Separator SWK 2000/10

SEPAR 2000 е универзален филтер за гориво погоден за дизел мотори од која било моќност.Сосема нов повеќестепен центрифугален систем го решава главниот проблем на дизел моторите - 100% одвојување на водата и нечистотијата постојано формирани во резервоарот за гориво - главниот уништувач на дизел опремата.

Во 1992 година, Вили Брод изнајми.Filtrtechnik“ го разви филтерот за гориво од генерацијата Separ-2000 како ефикасен систем за одвојување на водата и цврстите честички во горивото.И водата и честичките ќе предизвикаат предвремено абење на моторот и ќе бараат скапо одржување.

Филтерот гарантира дека системот за согорување на моторот е секогаш чисто гориво и ја прочистува водата и нечистотијата преку тристепено одвојување и едностепено филтрирање.Уредот Separ-2000 го зголемува работниот век на опремата за дизел (бустер пумпи, пумпи под висок притисок, млазници, вентили и клипови) за 4-5 пати, значително намалувајќи ги високите трошоци за замена и одржување, истовремено заштитувајќи ја околината од нецелосно согорување на горивото Штетни емисии.

Филтер за гориво SEPAR-2000-загреан и незагреан сепаратор за вода и филтер за гориво.

Separ 2000 е инсталиран во доводниот колектор на системот за гориво, помеѓу резервоарот за гориво и пумпата за засилување.

SEPAR филтрите SWK 2000/5/50 / N и SWK 2000/10 / N се загреваат само кога работи моторот/генераторот.Системот за греење се вклучува со вртлив прекинувач со контролно светло.Кога моторот ќе престане, системот за греење автоматски се исклучува.

Филтер за гориво/сепаратор за вода SEPAR-2000 / SEPAR-2000.100% одвојување на вода.

Сепар 2000 без греење на гориво

Поради движењето на горивото, примарното одвојување на водата и крупните фракции се врши прво по внатрешните (1-ви и 2-ри) спирални премини на пасивниот циклон, а потоа и надворешните (3-ти и 4-ти) спирални канали.Преостанатата вода и финиот прав се целосно одвоени во 5-тата фаза, благодарение на оригиналниот состав на филтер-хартија патентиран од Loesing.

Водата ќе се акумулира во проѕирен мијалник, што ви овозможува да го контролирате нивото на водата и времето за отворање на вентилот за одвод (обично еднаш на секои две до три недели).Во зависност од употребениот елемент на филтерот, крајниот степен на механичко чистење е 10, 30 или 60 микрони.

Сепар 2000 година со греење на гориво

Грејниот елемент сместен во внатрешноста на садот за масло ефикасно го загрева протокот на гориво и го топи восокот.Ова ќе избегне затнување на филтерот.Греењето автоматски се контролира со термостат, кој го вклучува греењето кога температурата е под околу + 5°C и се исклучува кога температурата е околу + 10°C. Ова значи дека дури и ако грејачот е вклучен кога температурата на горивото надминува (приближно) + 10°В, системот за греење нема да работи.

Работата на греењето се одредува со палење на контролната ламба на активната положба на предгрејачот.Во итен случај, кога температурата се зголемува над (приближно) +80°C, уредот за греење ќе го исклучи термичкиот осигурувач сместен во куќиштето на филтерот, сместен на истата табла како и контролното реле.Инсталирањето и поврзувањето на филтерот со грејач се врши во согласност со упатствата за инсталација.